Кран тормозной УГА2.05.04.000 ( А-451 )
УГА2 05.04.000
Применяемость: погрузчики Амкодор 451, 527, 527-01, 732
Применяемость: Амкодор 332, Амкодор 342, Амкодор 352, Амкодор 2551, Амкодор 2661, Амкодор 2541
Кран тормозной УГА2-05.01.000 ( УГА2.05.01.000 )
Применяемость: Амкодор 2551
Применяется на: АМКОДОР 527; АМКОДОР 527-01; АМКОДОР 732.
Применяемость : Амкодор 332С4; Амкодор 352-10; Амкодор 352С-10; Амкодор 527; Амкодор 527-01
Аналоги: 100-3514008 , 461 491 100 0
Тормозной двухсекционный кран 64221-3514008 управляет исполнительными механизмами тормозного привода грузовых автомобилей МАЗ 64226, МАЗ 54326, ГАЗ-4301, ЛАЗ-4207, ЛиАЗ-5256, МАЗ-53363, ПАЗ-3205 и др.
Кран тормозной / клапан гидравлический тормозной Safim 125338/F3-130 ( 352СА.35.05.040 )
Применяемость: Амкодор 352СА, Амкодор 2531
Кран (клапан) ручного тормоза Sauer Danfoss 11177787
Применяемость: техника John Deere
Переоценить значимость тормозного крана в устройстве грузовых машин и другой спецтехники невозможно. Ведь от исправности этого устройства зависит, в первую очередь, безопасность водителя, а также всего, что имеет взаимодействие с данной техникой.
Назначение и применение тормозных кранов
Тормозной кран является самым важным элементом тормозной системы спецтехники.
Без него не будет осуществляться должная эксплуатация грузового транспортного средства.
Тормозной кран с помощью привода от педали создает подачу сжатого воздуха на тормозные камеры и другие детали системы во время торможения. Благодаря этому машина способна замедляться вплоть до самой остановки.
Замена тормозного крана должна происходить профессиональным специалистом в соответствии с регламентом. Компания “Промбелкомпани” поможет вам с выбором и монтажом запасных частей на вашу спецтехнику.
Виды тормозных кранов
По техническим особенностям и конструкции можно выделить два основных вида тормозных кранов:
-
Односекционные
Такие тормозные краны управляют только тормозной системой самой машины. Это значит, что их не используют в технике с прицепами и полуприцепами.
-
Двухсекционные
Используются в тандемной сцепке. Позволяют одновременно начинать тормозной путь и тягача, и прицепа.
